טכנולוגיית שאיבת בטון
טכנולוגיה זו משתמשת במשאבות בטון או משאיות משאבות כדי להעביר ביעילות תערובת בטון דרך צינורות אספקה לאתר היציקה. זה לא רק מהיר וחוסך-עבודה, אלא שהוא גם הבחירה האידיאלית להובלה ויציקת בטון בפרויקטים-בנפחים גדולים ובבניינים גבוהים-.
משאבות בטון, כציוד המפתח להובלת בטון יעילה, מסווגות לסוג-שחול וסוג בוכנה-, כאשר האחרון נמצא בשימוש נפוץ יותר. בהתבסס על ניידות, ניתן לסווג משאבות בטון לסוגים נייחים,-מוצבים על נגרר ו-רכבים על משאיות. בין אלו, משאבות בטון-מונועות בעצמן-מאפשרות העברה קלה בין אתרי בנייה. מצוידים בבום הצבה טלסקופי או מפרקי תלת שלבים, הם מאפשרים אספקה ישירה של בטון למקום היציקה, מה שמייעל באופן משמעותי את תהליך הבנייה.
משאבות בוכנה מורכבות בעיקר מהופר, צילינדרים ובוכנות הידראוליות, גליל בטון ושסתום הפצה. שסתום ההפצה, רכיב קריטי, מגיע בסוגים שונים כגון -סוג שער וסוג צינור-, שניהם מציעים ביצועים מעולים ויישום נרחב. ניתן לבחור צינורות שינוע מצינורות פלדה, צינורות גומי או צינורות פלסטיק לפי הצורך. צינורות פלדה הם בדרך כלל באורך 3 מטרים לכל קטע, עם מפרטים נפוצים של φ100, 125 ו-150 מ"מ. הם משלימים על ידי מרפקים בזוויות שונות וצינורות מחודדים-במקטעים משתנים כדי לייעל את פריסת הצינור ולמזער את התנגדות הזרימה בתוך הצינורות.
עבור בטון שאוב, השפל לא צריך להיות פחות מ-100 מ"מ, עם יכולת זרימה טובה וצבר בגודל מתאים. כדי למנוע הפרדה וחסימות במהלך השאיבה, יש להוסיף חומרי שאיבה מיוחדים כגון חומרי הפחתת מים-וחומרי פלסטיק כדי להבטיח מעבר חלק של תערובת הבטון בלחץ המשאבה. בנוסף, שילוב של תערובות מתאימות כמו אפר זבוב מסייע בהפחתת בעיות כגון הפרדה, דימום וחסימת צנרת במהלך הצבת בטון.
עם זאת, הנהלים הנוכחיים באזורים מסוימים מציגים עיצוב תערובת לא מדויק לבטון שאוב, עם ניסוחים לא גמישים לתנאים מיוחדים, מה שמוביל לתאונות בנייה תכופות. יתר על כן, הביצועים של חומרי שאיבה עשויים להשתנות בתנאים סביבתיים ספציפיים-כל הנושאים הדורשים מחקר ופתרון דחוף.
הגודל המצטבר המרבי חייב לשמור על יחס ספציפי ביחס לקוטר צינור המשאבה. עבור שאיבה גבהים מתחת ל-50 מטר, יחס זה לא יעלה על 1:2.3 עבור אבן כתוש ו-1:2.5 עבור אגרגט מעוגל. לטווחי שאיבה בין 50 ל-100 מטר, טווח היחס המתאים הוא 1:3 עד 1:4. כאשר גובה השאיבה עולה על 100 מטר, מומלץ יחס של 1:4 עד 1:5. בנוסף, אגרגטים גסים ועדינים חייבים לעמוד בהוראות התקן הלאומי הנוכחי "מפרט סטנדרטי לאיכות ושיטות בדיקה של חול ואבן לבטון רגיל" (JGJ 52-2006). יש לדרג אגרגט גס באופן רציף, כאשר התוכן של חלקיקים בצורת מחט- וחלקיקים בצורת פתיתים לא יעלה על 10%. אגרגט עדין צריך להיות חול בינוני, כאשר החול עובר דרך מסננת 0.315 מ"מ לא פחות מ-15%.
בעת ערבוב בטון שאוב, המים המשמשים חייבים לעמוד בתקן הלאומי הנוכחי "תקן למים המשמשים בבטון" (JGJ 63-2006). בנוסף, תערובות המשולבות בבטון שאוב חייבות לעמוד בשורה של תקנים לאומיים, לרבות "תערובות לבטון" (GB 8076-2008). יתרה מזאת, התוספת המתאימה של אפר זבוב תורמת לבטון שאוב, אך איכותו חייבת לעמוד בסטנדרטים הלאומיים העדכניים כגון "אפר טוס למלט ובטון" (GB/T 1596-2005). לבסוף, עיצוב תערובת הבטון הוא גורם קריטי, הדורש שיעור סביר מכל הרכיבים כדי לעמוד בדרישות השאיבה והבנייה.
תכולת המלט צריכה להיות מתונה
עבור בטון עם דרגות חוזק הנעות בין C20 ל-C60, יש לשלוט בתכולת המלט בין 350 ל-550 ק"ג/מ"ר.
תערובות מייעלות את הביצועים
כדי לשפר את תכונות הבטון, לחסוך במלט ולהפחית עלויות, בדרך כלל מוסיפים תערובות כמו אפר זבוב, סיגים או אבקת זאוליט. שימו לב כי תכולת המלט והמינרלים הכוללת אינה יכולה לרדת מתחת ל-300 ק"ג/מ"ר.
התאמת יחס חול מבטיחה יכולת עבודה
על מנת להבטיח את יכולת הזרימה, הלכידות והחזקת המים של הבטון במהלך הובלה, שאיבה והצבה, יחס החול לבטון שאוב גבוה בדרך כלל ב-6% מאשר לבטון זרימה רגיל, נע בין כ-38% ל-45%.
הדרגה מצטברת חייבת לעמוד בדרישות השאיבה והחוזק
יחס הגודל המצטבר- לקוטר-הצינור- נשלט בדרך כלל בטווחים הבאים: 1:2.5 (מרוצף), 1:3 (אבן כתוש) עד 1:4 ו-1:5.
יחס מים-מלט משפיע על עמידות השאיבה
יש לשלוט על יחס המים-בצמנט בין 0.4 ל-0.6. אם היחס יורד מתחת ל-0.4, התנגדות השאיבה עולה משמעותית. לעומת זאת, יחסים העולים על 0.6 גורמים לדימום, הפרדה ושכבות, ובדומה לכך פוגעים בשאיבה.
היזהר בעת בחירת חומרי שאיבה
חומרי הפחתת מים- ביעילות גבוהה-בשילוב עם חומרים מעכבים, חומרים סוחפים-אוויר ותוספים דומים משמשים בדרך כלל כחומרי שאיבה. חומרים אלה משפיעים באופן משמעותי הן על יכולת העבודה של הבטון והן על תכונותיו המוקשות, ומחייבות בחירה קפדנית.
